16号线开通试运营10天，日均客流基本保持在4万人次。针对不少乘客关于16号线拥挤、希望调整“大站车”设置的呼声，运营方昨明确，相关建议已考虑中，并制定了“大站车”优化的研究课题。由于客流稳定还需一段时间，真正调整“大站车”至少要到春节后。
元旦前后，不少首次体验16号线的乘客感觉车厢很拥挤，甚至等两趟车还没挤上。而周浦东、新场、惠南、书院、野生动物园、滴水湖等多个车站周边居民，都希望将自家门前车站设成“大站”，一改目前4座车站（其中2座是终点站）的“大站车”设置，避开拥挤使出行更快捷。
据上海给出的数据，试运营来，16号线滴水湖、惠南两座车站最繁忙，上下客比例占到了全线客流50%以上。相关表示，上海首次在线路中设置“大站车”，从目前数据来看，以上两座车站设置成“大站”基本符合前期客流预测。
方表示，不少乘客感觉到车辆拥挤，希望调整“大站车”的建议是好的，上海已设立了“大站车”优化的研究课题。经过一段时期的客流培育，待客流稳定后，会优化修改运营方案。不过，16号线目前的客流尚无法反映常态化状况，开行10天来工作日客流较低，比如元旦后1周工作日，客流量始终维持在日均4万人次。“大批老年旅游团，体验观光客，部分浦东远郊居民是目前主要的乘车对象。”因此，运营方人士表示，要调整16号线“大站车”，至少需要到春节之后，根据彼时的客流实际情况再制定方案，还请乘客理解
恶性循环：
班次间隔20分钟 ->坐的人少 ->空跑 ->调整班次间隔30分钟 ->做的人更少 ->......
16号线开通试运营10天，日均客流基本保持在4万人次。针对不少乘客关于16号线拥挤、希望调整“大站车”设置的呼声，运营方昨明确，相关建议已考虑中，并制定了“大站车”优化的研究课题。由于客流稳定还需一段时间，真正调整“大站车”至少要到春节后。
元旦前后，不少首次体验16号线的乘客感觉车厢很拥挤，甚至等两趟车还没挤上。而周浦东、新场、惠南、书院、野生动物园、滴水湖等多个车站周边居民，都希望将自家门前车站设成“大站”，一改目前4座车站（其中2座是终点站）的“大站车”设置，避开拥挤使出行更快捷。
据上海给出的数据，试运营来，16号线滴水湖、惠南两座车站最繁忙，上下客比例占到了全线客流50%以上。相关表示，上海首次在线路中设置“大站车”，从目前数据来看，以上两座车站设置成“大站”基本符合前期客流预测。
方表示，不少乘客感觉到车辆拥挤，希望调整“大站车”的建议是好的，上海已设立了“大站车”优化的研究课题。经过一段时期的客流培育，待客流稳定后，会优化修改运营方案。不过，16号线目前的客流尚无法反映常态化状况，开行10天来工作日客流较低，比如元旦后1周工作日，客流量始终维持在日均4万人次。“大批老年旅游团，体验观光客，部分浦东远郊居民是目前主要的乘车对象。”因此，运营方人士表示，要调整16号线“大站车”，至少需要到春节之后，根据彼时的客流实际情况再制定方案，还请乘客理解